柴油机油路故障的不拆卸判断

  柴油机油路分为高压油路和低压油路。柴油机高压油路是指喷油泵之后的油路，主要有喷油泵、喷油器和高压油管。高压油路故障主要有因喷油泵柱塞偶件磨损、油量调节机构卡滞、出油阀密封不良等造成的供油量不足；还有因喷油器针阀堵塞、卡滞造成的喷油质量达不到要求。低压油路是指从油箱到喷油泵人口段的油路，主要包括油箱、输油泵、燃油滤清器、油管等。启动柴油机时无着车迹象，排气管不排烟，说明柴油没有进人汽缸，故障在燃油系统。故障是出自高压油路还是低压油管，判断方法如下：

  1、高压油路故障诊断

  松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处出油正常，但各缸喷油器无油喷出，可推断故障出自高压油路。用手触摸高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明喷油泵供油正常，故障在喷油器；若无“脉动”或“脉动”甚弱，说明故障在喷油泵。

  2、低压油路故障诊断

  松开喷油泵放气螺钉，用手油泵泵油，如果喷油泵放气螺钉处没有流出柴油，说明是低压油路有故障。

 （1）松开油路放气螺钉，用手油泵泵油，若有油流出，说明故障在输油泵与喷油泵之间；若无油流出，说明故障在油箱至输油泵段。主要故障是：柴油沉淀杯杯口滤网堵塞，或油箱到输油泵之间的低压管路发生了堵塞；或是油箱盖上的通气孔被脏物堵塞，使油箱内出现负压，影响燃油的正常流动。

 （2）用手油泵泵油，若按下手油泵手柄感到有较大的阻力，同时所排出的柴油又较少。主要故障是输油泵至喷油泵之间的油管堵塞，或输油泵进油口转向管接头螺栓内滤网堵塞，或燃油滤清器的滤芯堵塞，使输油阻力增加，供油减少。

 （3）低压油路除易发生堵塞故障，还易发生气阻，因为低压油路中的压力低于大气压力，油管裂纹、管接头密封不严都会将外部空气吸人形成管路气阻，导致发动机工作不稳，甚至自行熄火。当发动机出现工作不稳而自行熄火时，要检查低压油路中是否进人了空气。松开喷油泵放气螺钉，用手油泵泵油，从放气螺钉处放出的柴油中混有气体，说明油路中有漏气的地方。